Article intéressant

6. Févr., 2019

Conduire un speed pedelec

Comment conduire un speed pedelec en toute sécurité? Un article du Vif l'Express.

16. Janv., 2019

Un nouveau code de la route en préparation

Quelque vingt nouveautés devraient prochainement apparaître dans notre code de la route. Parmi celles-ci, plusieurs concernent les cyclistes. D'abord, la distance de sécurité quand un automobiliste veut dépasser un vélo ne sera plus la même: au lieu de 1 mètre actuellement, cette distance sera de 1 mètre 50 pour être sûr de ne pas frôler les cyclistes. À l'instar de certains pays, les cyclistes pourront passer au rouge. En effet, dans certains carrefours, il est proposé que les cyclistes aient le droit de passer au rouge grâce à un feu spécifique qui leur sera consacré. Les cyclistes pourront alors tous traverser en même temps.
Pour les trottinettes, hoverboard, et autres nouveaux « engins de déplacement », la vitesse maximale autorisée sera limitée à 25 km/h et non plus à 18 km/h.

Rappel

10. Janv., 2019

Vos obligations en cas de neige ou de verglas

Responsabilités en cas d’accident sur une voirie verglacée ou enneigée.
Le code de la route et la conduite dans des conditions hivernales.

Dernière nouvelle

10. Janv., 2019

De nouvelles motos pour la police fédérale

La police fédérale a opté pour la BMW R1200 RT pour renouveler son parc de motos destinées à la police de la route.

29 BMW R1200 RT viennent d’être livrées pour la police fédérale

Nouvelle rubrique

4. Janv., 2019

La formation des jeunes

Photos d'une piste de circulation crée par la ville de Gérardmer. En matière de formation des jeunes, la France peut être citée en exemple. Et pourquoi pas faire de même chez nous dans chaque commune?

Piste de circulation de Gérardmer - France

Article de presse

4. Janv., 2019

L'alcool au volant

Tout savoir sur ce qui influence votre alcoolémie, fiabilité des éthylotests, droits, amendes

Rappel de la police luxembourgeoise

24. Oct., 2018

La conduite hivernale

Quand et dans quelles conditions doit-on s'équiper de pneus d'hiver au Grand 'Duché de Luxembourg?

Nouvel article

9. Sept., 2018

La dashcam ou caméra de bord

Un article qui vous fait découvrir la dashcam, ses usages et ce que la loi en dit.

Sois visible - Be visible

Tu peux porter une veste fluo ou des vêtements de couleur vive.

Bienvenue sur mon site dédié à la mobilité et à la sécurité routière

Francis Deom

Accident impliquant un transport de voitures neuves

Une majorité d'accidents n'impliquent qu'un seul usager

Les accidents impliquant un poids lourd trop nombreux

Jeune lieutenant de Gendarmerie, je fais mobilité en 1983 à Arlon où j’exercerai comme adjoint au Commandant de la province  la fonction d’officier circulation  pour la province de Luxembourg. Pendant deux années, je vais découvrir cette mission que la Gendarmerie de l’époque exerce avec efficacité sur l’ensemble du réseau routier et autoroutier. A cette époque, l’étude des accidents de circulation et le travail en collaboration avec les services du MET occuperont l’essentiel de mon temps.

Deux ans plus tard, je rejoins l’Unité provinciale de circulation où je fonctionnerai  comme officier adjoint d’abord, comme commandant de l’unité ensuite durant douze années. Avec une quarantaine de policiers de la route spécialement formés aux techniques de conduite et aux législations routières, d’une équipe technique dotée notamment des radars Multanova et d’un service d’éducation routière, je vais passer de la théorie à la pratique. Les moments forts de cette période seront la mise en place de la police des autoroutes, le développement de plusieurs projets de prévention routière : l’utilisation de leurres dans la circulation, l’annonce des contrôles radar, les cours de sécurité routière au profit des élèves du secondaire etc.

En 2002, je suis désigné comme chef de corps de la zone de police de Gaume. Ce sera l’occasion de mettre en pratique au sein de ce nouveau corps né de la réforme des polices, les techniques acquises en police de la route. Grâce au  fond des amendes et fort du soutien du Collège de police qui regroupe les bourgmestres de la zone, de nombreuses actions et projets verront le jour : installation d’un dispositif de radars automatiques et préventifs, formation pratiques dans les écoles primaires aux dangers de la rue, opérations « retour gagnant » avec l’exposition d’un véhicule accidenté aux abords des lieux festifs, formation comme alternative à l’amende au profit des auteurs d’infractions etc.

En 2014, après douze année de commandement d'une zone, je quitte l’uniforme et m’investi dans le bénévolat. Fort de l’expérience acquise, je n’abandonne pas totalement l’action en matière sécurité routière. Le temps libre  qui m’est aujourd’hui accordé me permet d’écrire des articles, d’émettre aux autorités  des propositions d’amélioration de l’infrastructure et de la signalisation de sécurité routière, de participer à des groupes de travail comme celui sur la mobilité dans la commune d’Arlon ou lors des Etats généraux de l’IBSR ; c’est le fruit de ce travail que je me propose de présenter sur ce site dédié à la mobilité. Je vous en souhaite  bonne lecture. Merci d'écrire vos remarques et propositions.

Article de presse

La Meuse consacre dans son édition du vendredi 14 octobre 2016 un article sur la création de ce site. La rubrique consacrée à la police de la route a particulièrement intéressé le journaliste.

Un Arlonais crée, en ligne, un album souvenir de la police de la route du temps de la gendarmerie

Marc DURANT

Aujourd’hui retraité, Francis Deom, domicilié à Arlon, a fait une bonne partie de sa carrière à la police de la route, avant la réforme des polices. Via Facebook, et en utilisant sa documentation personnelle, il a mis en ligne un site regroupant bon nombre de photos de l’époque.

Francis Deom, a partagé sa carrière d’officier à la police de la route, du temps de la gendarmerie, puis, après la réforme des polices, il a dirigé la zone de police de Gaume, avant de partir à la retraite. Il a gardé un excellent souvenir de ses années passées à la gendarmerie, en province de Luxembourg où il a été trois ans adjoint avant de diriger ce service assez particulier : la police de la route. Ses yeux brillent un peu plus lorsqu’il évoque cette époque : «  Ce sont quinze ans de ma vie qui furent exceptionnels. Il y avait une véritable fierté d’exercer ce métier, un esprit de solidarité dans cette unité spéciale. Nous avions aussi la reconnaissance de la population. On nous appelait les anges de la route ».

Adepte des réseaux sociaux, l’Arlonais, a retrouvé des anciens de la police de la route, via Facebook. «  Cela m’a permis de collecter un tas de photos venant de ces anciens policiers de la route à l’échelon de tout le pays. Un ami, ancien collègue, a accepté de numériser ma propre documentation de l’époque  ». Francis Deom a rassemblé tous ces documents sur un site internet. L’adresse : www.secumobilite.be

Un onglet est dédié à la police de la route. Outre les photos on y trouve aussi l’historique de ces unités spéciales, d’une manière générale et plus spécifiquement en province de Luxembourg. Il envisage d’ajouter des anecdotes. Il est aussi question sur ce site de mobilité, des voies vertes, ou encore de la neige et du verglas. Si vous souhaitez contribuer à cet album, prenez contact avec Francis Deom via Facebook.

Le stationnement sauvage à proximité des gares

Les files sur les autoroutes enneigées

les embouteillages dans les grandes villes

les files aux heures d'entrée et de sortie des classes

La circulation aux heures de pointe du matin ou du soir